运-20原地掉头，网友：比我开三轮掉头还丝滑

谁能想到“胖妞”运-20有如此“矫健”的身姿？在不久前的长春航展中，运-20降落并滑行到跑道尽头后，当着无数观众的面，直接来了一个原地掉头。

虽然原理说起来很简单，无非是一侧发动机给推力，一侧发动机给反推力，但如此庞大的身躯却能干净利落地掉头，还是让观众震惊无比。有网友直呼“我开个三轮车都不能这么丝滑地掉头”。

网友：看来大家一知半解，本人是国内某航司飞行员。在此科普一下吧，波音和空客乃至其它的大中型飞机，都是通过前轮转弯装置（手轮）来实现对前轮的转弯控制，手轮给到的角度是75度，所以飞机在慢速情况下用比较小的转弯半径就可以实现180度的转弯。很多人觉得坐过民航飞机但没感受过原地转弯，是因为坐在机舱里在低速时是无法感受的，而且跑道上的参照物基本都一样，不容易发现自己原地180掉头了。除非入弯时初始速度较大，旅客才会有一点离心力的感觉。民航航班在实际运行中在跑道头180度转弯的情况还是较多的，特别是较老的小机场，曾经的设计是只有一条脱离道，所以需要飞机起飞和落地时原地180。

网友：根据我的经验，如果空载，把左边两台发动机四分之一全速，右侧两台发动全速，一下就转过来了。重要载的话，左边两台发动机开反推，右边两台开全速前推，也能一下转过来。最后你们猜猜，我是开啥来着的

网友：坐过飞机的都有体会，飞机降落时一接地，发动机会突然发出巨大轰鸣(增大推力)，但飞机却是在减速，原因是发动机喷口放下了反推板(>)，导致喷气遇阻改变方向形成反推力，大型喷气式运输机都有反推装置，并非发动机喷气从进气方向喷出。