最快将于2023年国产 宝马iX1在德国正式下线

据相关消息，宝马德国雷根斯堡工厂（RegensburgPlant）近日正式下线宝马X1（参数丨图片）的纯电动版本车型——宝马iX1，并且该车的整车组装到高压电池的全线生产全部由该工厂完成，至此宝马在德国的整车制造工厂均可以实现纯电动汽车的生产，而燃油线则有可能全面转移到英国和奥地利生产。

此前宝马官方人员称，宝马德国将会在2024年实现德国工厂产出的新车有三分之一实现电动化，这也可以看作是宝马品牌在实现全面电气化道路上的一个短期目标之一。

而全新下线的宝马iX1，也是宝马品牌在纯电动细分品类上的首款紧凑型SUV，根据iX1和燃油版X1之间的产品关系，iX1的外观设计与全新的X1有着很高的相似度，跟其他的宝马品牌燃油版与纯电版本的设计差异类似，在车标等细节处会采用蓝色的装饰设计，以突显其新能源车型的身份。

新车的外观设计跟现款的燃油版X1比起来还是有比较大的提升，包括上扬的头灯设计以及棱角丰富的前脸设计，也让新车的前脸看上去十分立体和宽厚，并没有通常人们认知的紧凑型SUV那般的单薄，反而有一种厚重感。

车尾可以说是这款车的颜值亮点所在，纤细的尾灯设计让车尾的精致感上升了一个台阶，同时后侧下方的包围也相当粗壮，进一步提升了整车的力量感。

新车内饰的设计也比较规矩，采用宝马现在比较力推的双联屏内饰布局，由10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸的中控多媒体屏幕组成，内置最新的iDrive8车机系统，同时也取消了立式的换挡机构，变为拨杆式的设计。

以现有的消息可知，宝马iX1将会搭载前后双电机的动力总成，最大马力达到313匹，峰值扭矩可以达到493牛米，而且新车加速时间很可观，目前的消息称该车百公里加速时间可以控制在6秒以内。

而在动力电池层面，宝马iX1提供64.7kWh的电池组，可支持130kW的快充，能在半个小时之内从10%的低电量充电至80%的电量。

结语：也许会是销量最高的宝马纯电SUV

不出意外的话，这款车将会在短时间内开启引入并且国产的进程，毕竟在宝马品牌的国际市场电气化布局中，中国市场是不可能被忽视的一块区域。而燃油版的宝马X1在国内的销量成绩的确不太理想，前驱平台、三缸动力等等的前提条件无疑是很多消费者在购车之前便已经成为了拒绝购买燃油版X1的理由。

但这样的困局也许会在电动化之后有所改观。毕竟现在国内市场的宝马纯电动量产车在口碑和可靠性上有着不错的用户反馈，而且随着iX3和i3的相继上市，宝马纯电动车型的布局也逐步形成了规模，而iX1作为纯电动SUV，并且定位要比iX3略低，这也意味着未来国产化之后，iX1的价格表现或许还会给予潜在消费者更多的惊喜，而iX1的上市，也有望成为未来短时间内国内销量成绩表现最好的车型之一。